Carmelita menuturkan, catatan gemilang nilai ekspor ini menunjukkan daya saing produk Indonesia masih lebih baik, jika dibandingkan negara lainnya meski Indonesia masih dihadapkan sejumlah tantangan.
Keberhasilan ini, sambung Carmelita, tentu berkat konsistensi pemerintah menerapkan peraturan sesuai dengan ketentuan perundangan yang berlaku saat ini.
Pada sektor angkutan non peti kemas seperti tug and barges mungkin sedikit lebih baik, seiring dengan penaikan harga batu bara dan CPO dunia di tahun ini.
Para pelaku usaha pelayaran nasional juga akan memastikan ketersediaan angkutan kapal merah putihnya jenis tongkang dan tunda serta curah atau bulk.
Sehingga tidak perlu mendatangkan kapal bendera asing untuk mendukung kegiatan angkutan batu bara, baik yang diperuntukkan untuk konsumsi domestik maupun ekspor.
Sedangkan pada sektor angkutan offshore dan migas, meski sempat mengalami tekanan karena penurunan harga minyak dunia pada awal pandemi.
Namun kini perlahan mulai membaik, seiring dengan peningkatan aktivitas ekonomi yang mendorong permintaan BBM.
Sementara pelayaran Roro/penumpang merupakan sektor yang paling berat menghadapi situasi pandemi ini.
Pembatasan perjalanan orang, membuat sektor ini harus mengalami penurunan kinerja sangat dalam.
Di sisi lain, Ia juga bersyukur Indonesia telah melewati tahun-tahun penuh tantangan selama pandemi Covid-19 ini.
Menurut dia, hal itu tidak lepas dari keberhasilan pemerintah dan masyarakat Indonesia menekan penularan virus Covid-19 secara signifikan.
“Setidaknya hingga saat ini, terbukti kebijakan PPKM dan vaksinasi ini cukup ampuh mengendalikan penularan Covid-19 di Indonesia, tanpa kita harus lockdown,” katanya.
Sejalan dengan keberhasilan pengendalian penularan Covid-19, kata Carmelita, Indonesia bisa berhasil memulihkan ekonomi secara perlahan.
Setelah mengalami resesi ekonomi pada 2020 hingga kuartal I 2021, ekonomi nasional berhasil rebound pada kuartal II 2021 yang tumbuh hingga 7,07 persen (yoy).
Pemulihan ekonomi nasional tetap terjaga pada kuartal III 2021 yang tumbuh 3,51 persen.
Baca juga: Pemprov Kepri Dapat Lampu Hijau Kelola Jasa Labuh Jangkar 0-12 Mil
Kementerian Keuangan memprediksi, ekonomi nasional pada kuartal IV 2021 juga akan tumbuh di atas 5 persen, sehingga ekonomi nasional pada 2021 akan tumbuh sekitar 3,5 hingga 4 persen.
Pemulihan ekonomi nasional ini tidak lepas dari kelancaran kegiatan logistik Indonesia.
Untuk itu, INSA sangat mengapresiasi kebijakan Kementerian Perhubungan yang tetap mendukung kelancaran kegiatan distribusi logistik dan transportasi nasional, sehingga pelabuhan domestik tidak mengalami kongesti seperti yang terjadi di luar negeri dan ekonomi nasional mengalami pemulihan.
Demikian pula ketersediaan armada nasional yang tidak perlu melakukan blank sailling seperti halnya MLO, sehingga di saat pemulihan ekonomi, owner dan operator pelayaran petikemas domestik masih dapat mencukupi ketersediaan petikemas dan kapal dalam negeri.
“Kelancaran distribusi logistik dengan dukungan operator pelayaran petikemas domestik ini perlu kita jaga terus untuk mendukung pemulihan ekonomi nasional.”
Carmelita pun berpendapat, Pekan Olahraga Nasional (PON) di Papua belum lama ini juga membuat sedikit banyak perubahan pola kontainer.
Setelah sebelumnya banyak pabrik yang tutup, kini produksi sudah mulai kembali dan menuju normal kembali.
Untuk itu, dia menilai tidak perlu ada penambahan kontainer kembali, karena pelayaran nasional tidak akan membiarkan kekosongan kapal yang akan memuat kargo.
Saat ini pelayaran kontainer domestik justru mengkonversi kapalnya menjadi lebih kecil.
Misalnya, yang tadinya satu kapal 3.000 Teus, kini menjadi dua unit kapal dengan ukuran 1.500 Teus.
Penggunaan kapal lebih kecil karena penggunaan kapal besar juga tidak ada kargo yang terisi maksimal.
Adapun adanya penyesuain tarif domestik masih di level wajar tidak seperti di internasional.
“Semua ini hanya sementara jadi jangan khawatir kekurangan kapal, karena ini hanya dampak pandemi. Secepatnya akan kembali ke normal,” katanya.
