JAKARTA – Perusahaan pertahanan dalam negeri Turki, Otokar memperkenalkan kendaraan tempur (Ranpur) lapis baja generasi terbaru beroda 8×8 bernama ARMA-II.
Hebatnya lagi, ARMA-II ditenagai mesin diesel yang dikembangkan Otokar yakni Ecotorq yang mampu menghasilkan semburan tenaga sebesar 720 tenag kuda.
Ecotorq adalah mesin diesel yang dirancang dan diproduksi oleh Ford Otosan, untuk pertama kalinya terutama digunakan pada truk Ford Cargo.
ARMA-II yang dipersiapkan Otokar rencananya, untuk pengadaan kendaraan lapis baja 8X8 generasi baru Angkatan Bersenjata Turki.
ARMA-II berbobot seberat 40 ton ini, dirancang untuk menawarkan perlindungan balistik tertinggi terhadap peluru meriam serta ranjau dan Perangkat Peledak Improvisasi (IED) di kelasnya.
Kemudian dikombinasikan secara efisien, dengan kemampuan off-road yang tinggi secara optimal. Sehingga, ARMA-II tetap lincah bermanuver di segala medan.
ARMA-II dapat disesuaikan untuk memenuhi kebutuhan pengguna yang berbeda, dengan banyak tugas berkat desain modularnya.
Selain digunakan sebagai ranpur lapis baja beroda standar pengangkut personel kelas infanteri, berbagai sistem senjata, peralatan, dan berbagai subkomponen berbagai fungsi dapat diintegrasikan ke dalam ARMA-II.
Ranpur ini dapat melaksanakan tugas intelijen, pengawasan dan pengintaian dengan sistem pengawasan dan deteksi dan sebagai kendaraan komando dan kontrol dengan volume interior yang besar, dan kemampuan penyebaran yang cepat.
Kemudian ARMA-II dapat melayani selama tugas Combat Search and Rescue (CSAR), berkat volume tambahan yang disediakan oleh struktur utama lambung yang diperbesar.
Hal itu dilakukan untuk dapat melakukan berbagai tugas seperti perbaikan pemeliharaan dan tujuan ambulans. ARMA adalah satu-satunya kendaraan di kelas beratnya dengan kemampuan amfibi.
Namun pada ARMA-II, pihak Otokar tidak merancangnya sebagai ranpur berkemampuan amfibi seperti varian pendahulunya ARMA.
General Manajer Otokar, Serdar Görgüç menjelaskan, bahwa pihaknya mulai mengerjakan varian ARMA-II tahun 2022 lalu sejalan dengan kebutuhan yang terus berkembang.
“Kami merancang sesuai kemampuan beradaptasi ke berbagai platform, dan tugas yang berbeda dan tuntutan akan perlindungan yang lebih tinggi terhadap meningkatnya ancaman. Diakhir studi, kami menamai platform tersebut ARMA-II,” kata Serdar Görgüç.
Perbedaan utama antara ARMA dan ARMA-II, Görgüç berkata keduanya tentang daya dukung dengan kapasitas angkut hingga 30 ton di ARMA, sementara ARMA-II ditingkatkan menjadi 40 ton.
“Oleh karena itu kami memberikan perlindungan lebih terhadap ancaman ranjau dan energi kinetik. Kami memiliki sistem suspensi yang berbeda, dan gardan yang berbeda. ARMA-II memberi pengguna volume besar, perlindungan, dan kemampuan beradaptasi untuk lebih banyak tugas,” tambah Serdar Görgüç.
Baca juga: Rusia Diduga Pasok Rudal Fateh dan Zolfaghar, Ukraina: Rudal Iran Sulit Dicegat
Otokar mulai memproduksi keluarga kendaraan lapis baja ARMA pada tahun 2006. Ekspor pertama kendaraan dilakukan pada tahun 2015.
Terbaru sekitar 400 unit kendaraan 8×8 di Uni Emirat Arab (UEA), bersama dengan mitra lokal. Kendaraan UEA dilengkapi dengan menara BMP-3 dan diberi nama Rabdan.
ARMA-II muncul karena persyaratan Angkatan Bersenjata Turki (TAF), yang menawarkan peningkatan perlindungan balistik dan peningkatan volume interior.
Perubahan berat dan dimensi, memungkinkan penggunaan sistem turret yang lebih berat dan lebih besar. ARMA-II yang dihasilkan kira-kira 10 ton lebih berat dari ARMA pendahulunya.
Sementara ARMA sebelumnya menggunakan turret Cockerill yang dilengkapi meriam 105 mm. ARMA-II kini dapat menggunakan sistem senjata berat 120 milimeter.
Sejalan dengan tuntutan TAF, kendaraan ini dikembangkan dengan mempertimbangkan ancaman asimetris, yang sering ditemui selama konflik di berbagai geografi dan kondisi pertempuran konvensional.
Serdar Görgüç menambahkan, bahwa sebagai Otokar, mereka telah melakukan banyak pekerjaan untuk mengurangi ketergantungan pada subsistem asing dan meningkatkan laju produk dalam negeri.
Menunjukkan bahwa ada banyak sistem domestik di ARMA-II, Görgüç membuat penilaian berikut:
“Kami menggunakan banyak subsistem yang diproduksi secara lokal di sini yang tidak tersedia di ARMA. Misalnya, sistem suspensi dan kotak transfer diimpor ke ARMA, dan kami menggunakan produk dalam negeri desain Otokar di ARMA-II. Selain itu, kami menggunakan mesin dalam negeri di ARMA II,” ungkapnya.
Otokar menggunakan mesin Ecotorq 12,7 liter di ARMA -II. Di ARMA-II, kami menawarkan kepada calon pengguna internasional dua opsi mesin dengan tenaga yang sama, domestik dan asing.
Dalam konteks ini, kendaraan 8×8 pertama Turkiye dilengkapi dengan mesin domestik. ARMA II, dalam pengertian ini. Ini juga merupakan langkah penting. Kecuali untuk gearbox di power pack, semua sistem pendingin lainnya adalah desain Otokar dan diproduksi di dalam negeri.
Görgüç juga memberikan informasi tentang tahapan yang dicapai dalam pengembangan kendaraan tersebut dan mengatakan, bahwa pengujian ARMA-II telah berlangsung sekitar tiga tahun.
“Semua kualifikasi kendaraan sudah kami selesaikan, dan siap diproduksi massal dengan mesin impor dan domestik. Kami berada pada level untuk segera memasuki produksi massal. Jika kita melihat mesin dalam negeri, itu adalah hasil kerja sekitar 3,5 tahun.”
Dengan militerisasi mesin yang ada dan membuatnya cocok untuk penggunaan Otokar, pengujian dinamometer dilakukan dalam beberapa tahun terakhir. Integrasi kendaraan dilakukan pada awal tahun 2022.
“Kami telah menyelesaikan tes kualifikasi tingkat keandalan, perawatan, dan sistem sepanjang tahun 2022. Kami berada pada tingkat di mana kami dapat memasuki produksi massal kapan saja. Kami tidak membutuhkan investasi tambahan. Kami telah melakukan semua investasi yang relevan dan siap untuk produksi massal.”
Görgüç juga menyatakan, bahwa platform ARMA-II siap digunakan dalam “Proyek Kendaraan Generasi Selanjutnya” oleh Angkatan Bersenjata Turki.
Dia mengatakan, dia pikir ARMA-II adalah kandidat yang kuat. Görgüç juga mengatakan, mereka berencana untuk memperkenalkan ARM-II di dua pasar pada tahun 2023.
Baca juga: India Modernisasi 150 Jet Tempur Su-30MKI Jadi ‘Super Sukhoi’
